Portventilerer afspærringsventiler, normalt installeret på rør med en diameter større end 100 mm, for at afbryde eller forbinde strømmen af medium i røret.Fordi disken er en gate-type, kaldes den almindeligvis enskydeventil.Detskydeventilhar fordelene ved lav koblingsindsats og lav flowmodstand.Tætningsfladen er dog let at slide og lække, åbningsslaget er stort, og vedligeholdelsen er vanskelig.Detskydeventilkan ikke bruges som reguleringsventil og skal være i helt åben eller helt lukket position.Arbejdsprincippet er: nårskydeventiler lukket, bevæger ventilspindelen sig nedad afhængigt af tætningsfladen påskydeventilog ventilsædets tætningsflade skal være meget glat, flad og ensartet.De passer til hinanden for at forhindre mediet i at strømme igennem, og er afhængige af den øverste kile for at øge tætningseffekten.Det afsluttende stykke bevæger sig langs den lodrette retning af midterlinjen.Der er mange typerskydeventiler, som kan opdeles i kiletype og paralleltype efter deres typer.Hver type er opdelt i enkeltport og dobbeltport.
1.2 Struktur:
Ventilhuset påskydeventilantager en selvforseglende form.Forbindelsen mellem hætten og ventilhuset er at bruge det opadgående tryk af mediet i ventilen til at tvinge tætningspakningen til at blive komprimeret for at opnå formålet med tætning.Detskydeventilpakning forsegles med højtryks asbestpakning med kobbertråd.
Strukturen afskydeventilbestår hovedsageligt af ventilhuset, ventildækslet, rammen, ventilstammen, venstre og højre ventilskiver og pakningsforseglingsanordningen.
2. Eftersynsproces afskydeventil
2.1 Demontering af ventil:
2.1.1 Fjern fastgørelsesboltene på den øverste ramme af hjelmen, skru møtrikkerne af de fire bolte på hjelmen af, drej spindelmøtrikken mod uret for at adskille ventilrammen fra ventilhuset, og brug derefter et løfteværktøj til at løfte ramme ned, sæt den på det rigtige sted.Spindelmøtrikken skal skilles ad til inspektion.
2.1.2 Tag holderingen ud ved den firedobbelte tætningsring på ventilhuset, og tryk hætten ned med et specialværktøj for at lave et mellemrum mellem hætten og den firdobbelte ring.Tag derefter quad-ringen ud i sektioner.Brug endelig et løfteværktøj til at løfte ventildækslet sammen med ventilspindlen og ventilen klak ud af ventilhuset.Sæt den på vedligeholdelsesstedet, og vær opmærksom for at forhindre beskadigelse af ventilens klakforbindelsesoverflade.
2.1.3 Rengør indersiden af ventilhuset, kontroller ventilsædets samlingsoverflade, og bestem vedligeholdelsesmetoden.Dæk den adskilte ventil med en speciel dækplade eller dæksel, og sæt tætningen fast.
2.1.4 Løsn hængselsboltene på pakdåsen på ventildækslet.Pakdåsen løsnes, og ventilspindlen skrues af.
2.1.5 Fjern de øverste og nederste skinner på skiverammen, tag venstre og højre skiver ud, og behold den indvendige universal top og pakning.Mål den samlede tykkelse af pakningen og lav en registrering.
2.2 Reparation af forskellige dele af ventilen:
2.2.1 Fugefladen afskydeventilSædet skal slibes med et specielt slibeværktøj (slibepistol osv.).Slibning kan bruge slibesand eller smergelklud.Metoden er også fra grov til fin, og til sidst poleret.
2.2.2 Ventilklakkens samlingsflade kan slibes i hånden eller med en slibemaskine.Hvis overfladen har en dyb grube eller rille, kan den sendes til en drejebænk eller slibemaskine til mikrobearbejdning, og den vil blive poleret efter al nivellering.
2.2.3 Rengør motorhjelmen og tætningspakningen, fjern rust og snavs på inder- og ydervæggene af pakningspresseringen, så pressringen kan indsættes glat i den øverste del af motorhjelmen, og det er praktisk at komprimer tætningspakningen.
2.2.4 Rengør den indvendige pakning af ventilspindlens pakdåse, kontroller, om den indvendige pakningssædering er intakt, mellemrummet mellem det indvendige hul og skærestangen skal opfylde kravene, og den ydre ring og den indvendige væg af stopningen kassen må ikke sidde fast.
2.2.5 Rengør rusten på pakdåsen og trykpladen, og overfladen skal være ren og intakt.Mellemrummet mellem det indvendige hul i kirtlen og skærestangen skal opfylde kravene, og ydervæggen og pakdåsen skal være fri for fastklemning, ellers skal reparationer udføres.
2.2.6 Løsn hængselsboltene, tjek at gevinddelen er intakt og møtrikken er intakt, kan skrues let til roden af bolten med hånden, og stiften skal være fleksibel til at rotere.
2.2.7 Rengør rusten på overfladen af ventilstammen, kontroller for bøjninger, og ret om nødvendigt.Den trapezformede gevinddel skal være intakt, uden brud og beskadigelse og være belagt med blypulver efter rengøring.
2.2.8 Rengør quad-ringen, og overfladen skal være glat.Flyet må ikke have grater eller krøllede kanter.
2.2.9 Alle fastgørelsesbolte skal renses, møtrikkerne skal være komplette og fleksible, og gevinddelene skal være belagt med blypulver.
2.2.10 Rengør spindelmøtrikken og det indvendige leje:
①Fjern låsemøtrikken til ventilspindlens møtrik og husets fastgørelsesskrue, og skru låseskruen af i retning mod uret.
② Tag spindelmøtrikken og lejet, skivefjederen ud, og rengør den med petroleum.Kontroller, om lejet roterer fleksibelt, og om tallerkenfjederen har revner.
③ Rengør ventilspindelmøtrikken, kontroller, om den indvendige bøsning trapezformede skrue er intakt, og fikseringsskruen med kappen skal være fast og pålidelig.Bøsningens slid skal opfylde kravene, ellers skal den udskiftes.
④ Beklæd lejet med smør og sæt det ind i spindelmøtrikken.Skivefjedre kombineres efter behov og monteres igen i rækkefølge.Til sidst låses den med en låsemøtrik, og derefter skrues den fast med en skrue.
2.3 Montering afskydeventil:
2.3.1 Monter de kvalificerede venstre og højre skiver på spindelspænderingen og fastgør dem med de øvre og nedre klemmer.Indersiden af den skal sættes i universaltoppen, og justeringspakningen skal testes i henhold til vedligeholdelsestilstanden.
2.3.2 Indsæt ventilspindlen sammen med ventilskiven i ventilsædet til testinspektion.Efter at ventilskiven og ventilsædets tætningsflade er i fuld kontakt, skal det sikres, at ventilskivens tætningsflade er højere end ventilsædets tætningsflade og opfylder kvalitetskravene.Ellers skal det justeres.Pakningens tykkelse øverst indtil den er passende, og anti-retur pakningen bruges til at forsegle den for at forhindre den i at falde af.
2.3.3 Rengør ventilhuset, og tør ventilsædet og skiven af.Sæt derefter ventilstammen og ventilskiven i ventilsædet, og monter ventildækslet.
2.3.4 Installer tætningspakning efter behov på den selvtætnende del af motorhjelmen.Pakningsspecifikationen og antallet af omdrejninger skal opfylde kvalitetsstandarden.Den øverste del af pakningen presses tæt med en trykring, og lukkes til sidst med en dækplade.
2.3.5 Saml den firdobbelte ring i sektioner en efter en, brug en holdering til at udvide den for at forhindre den i at falde af, og spænd møtrikken på motorhjelmens løftebolt.
2.3.6 Fyld ventilspindlens tætningspakdåse med pakningen efter behov, indsæt den i ydeevneforskruningen og trykpladen, og kontroller den stramt med en hængselskrue.
2.3.7 Installer motorhjelmens ramme, drej den øverste spindelmøtrik for at få rammen til at falde ned på ventilhuset, og fastgør den med forbindelsesbolte for at forhindre, at den falder af.
2.3.8 Installer ventilens elektriske drivanordning;den øverste ledning af tilslutningsdelen skal strammes for at forhindre den i at falde af, og test manuelt om klapkontakten er fleksibel.
2.3.9 Ventilens navneskilt er tydeligt, intakt og korrekt.Vedligeholdelsesjournalerne er fuldstændige og klare;og erfaringen er blevet accepteret som kvalificeret.
2.3.10 Rørledningerne og ventilerne er fuldstændigt isolerede, og vedligeholdelsesstedet bør rengøres.
3. Kvalitetsstandarder vedrskydeventilvedligeholdelse
3.1 Ventilhus:
3.1.1 Ventilhuset bør være fri for defekter såsom vabler, revner og skure, og bør behandles i tide efter opdagelse.
3.1.2 Der bør ikke være snavs i ventilhuset og rørledningen, og indløbet og udløbet skal være frigjort.
3.1.3 Skruen i bunden af ventilhuset skal sikre pålidelig tætning og ingen lækage.
3.2 Ventilspindel:
3.2.1 Ventilspindlens krumning bør ikke være større end 1/1000 af den fulde længde, ellers skal den rettes eller udskiftes.
3.2.2 Den trapezformede gevinddel af ventilspindlen skal være intakt, fri for brud, revner og andre defekter, og mængden af slid bør ikke være større end 1/3 af tykkelsen af trapezgevindet.
3.2.3 Overfladen er glat og ren, fri for rust og skæl, og tætningskontaktdelen med pakningen må ikke have flagende korrosion og overfladedelaminering.Den ensartede korrosionspunktdybde ≥ 0,25 mm bør udskiftes med en ny.Finishen bør garanteres at være over ▽6.
3.2.4 Forbindelsesgevindet skal være intakt, og stifterne skal fastgøres pålideligt.
3.2.5 Efter at studs og møtrik er kombineret, skal de rotere fleksibelt uden at sætte sig fast under hele slaget, og gevindene skal være belagt med blypulver for beskyttelse.
3.3 Pakningsforsegling:
3.3.1 Tryk og temperatur af den anvendte emballage skal opfylde kravene til ventilmediet, og produktet skal ledsages af et certifikat eller en nødvendig prøvningsvurdering.
3.3.2 Emballagespecifikationerne skal opfylde størrelseskravene til den forseglede kasse og bør ikke erstattes af emballage, der er for stor eller for lille.Højden på pakningen skal opfylde kravene til ventilstørrelsen, og der skal reserveres en termisk tæt margin.
3.3.3 Fyldstofgrænsefladen skal skæres i en skrå form, vinklen er 45°, samlingerne af hver cirkel skal være forskudt med 90°-180°, længden af fyldstoffet efter skæring skal være passende, og der skal være ingen mellemrum eller overlapning ved grænsefladen i pakdåsen Fænomen.
3.3.4 Pakningssæderingen og pakdåsen skal være intakte og fri for rust og snavs.Pakdåsen skal være ren og glat.Afstanden mellem portstangen og sæderingen skal være 0,1-0,3 mm, og maksimum bør ikke overstige 0,5 mm.Pakdåse og sædering. Mellemrummet mellem periferien og indervæggen af pakdåsen er 0,2-0,3 mm, og maksimum er ikke mere end 0,5 mm.
3.3.5 Efter at hængselsboltene er tilspændt, skal trykpladen forblive flad og jævnt tilspændt.Det indvendige hul i pakningspakningen og trykpladen skal være i overensstemmelse med frigangen omkring ventilstammen.Pakdåsen skal presses ind i pakningskammeret, så den er 1/3 af dens højde.
3.4 Tætningsflade:
3.4.1 Ventilskivens og ventilsædets tætningsflade efter vedligeholdelse skal være fri for pletter og riller, og kontaktdelen skal optage mere end 2/3 af ventilskivens åbningsbredde, og overfladefinishen skal nå ▽10 eller mere.
3.4.2 Saml testventilskiven.Efter at skiven er sat ind i ventilsædet, skal ventilkernen være 5-7 mm højere end ventilsædet for at sikre tæthed.
3.4.3 Når du samler venstre og højre skiver, skal du sikre dig, at selvjusteringen er fleksibel, og at anti-faldenheden skal være intakt og pålidelig.
3.5.1 Det indvendige bøsningsgevind skal være intakt, og der bør ikke være knækkede spænder eller tilfældige spænder, og fastgørelsen med den ydre skal skal være pålidelig og ingen løshed.
3.5.2 Alle lejedele skal være intakte og fleksible til at rotere.Der er ingen fejl, såsom revner, rust, kraftigt læder osv. på overfladen af inderjakken og stålkuglen.
3.5.3 Skivefjederen skal være fri for revner og deformationer, ellers skal den udskiftes med en ny.3.5.4 Fastgørelsesskruerne på overfladen af låsemøtrikken må ikke løsnes.Spindelmøtrikken roterer fleksibelt, og den aksiale frigang er garanteret, men ikke mere end 0,35 mm.
Indlægstid: 10. september 2021